| Plaats van herkomst: | CHINA |
|---|---|
| Merknaam: | TECHKING |
| Certificering: | CCC |
| Modelnummer: | Tk-QY180 |
| Min. bestelaantal: | 1 |
| Prijs: | By negociation |
| Verpakking Details: | Naakt die Pak, in Vlakke die Rekcontainer wordt geladen of door R&R wordt verscheept |
| Levertijd: | 120 dagen |
| Betalingscondities: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Levering vermogen: | 10 eenheden/maand |
| Afmetingen: | 7270*2600*1650mm | Trekstangtrekkracht: | 180 KN |
|---|---|---|---|
| Het slepen Capaciteit: | 250T | De voorontruiming van de Haperinggrond: | 265/395 mm |
| De achterontruiming van de Haperinggrond: | 370/470 mm | Naam: | Vliegtuigen Slepende Tractor |
| Hoog licht: | 250T de Tractor van luchthavenpushback,luchthaven pushback tractor,31km/hr de Tractor van luchthavenpushback |
||
31 de Tractor van de Luchthavenpushback van Km/Hr 250T
de diesel slepende tractor wordt ontworpen voor slepende luchtvaartlijnen/vliegtuigen onderhoudend de industrie. Het keurt meest geavanceerde technologie in Europa goed en is van gepantserd ontwerp. In tegenstelling tot andere tractor, is de chassisstructuur eenheid en is gelast samen met verschillende dikten van staalplaat (anderen gebruiken bestaand vorkheftrucklichaam met één zwaar tegengewicht bij het achterdeel). Dit zal de tractor geven die gelijk in de lading wordt verdeeld en dientengevolge, heeft de tractor een hogere efficiency en een stabiliteit tijdens het slepen in beklimmende en dalende en draaiende scherpe engel. Ook heeft het de minder minimum draaiende straal van 3,15 meter.
Ons eenheidsontwerp bij het achteropslagcompartiment kan laatste minuteaircraft of andere lading houden zonder enig extra materiaal te gebruiken.
De zetel wordt ontworpen binnen volgens ergonomie om de bestuurder toe te laten verkrijgt de hoogste comfort zelfs lange werkuren. Het belangrijkste onderdeel omvat de motor en de transmissie kan zijn zowel lokale geleverd of ingevoerd om aan de eisen van de verschillende klant te voldoen.
De tk-QY200 tractor van het vliegtuigenslepen biedt betrouwbare vliegtuigenduw aan en trekt de dienst in volledige naleving van CAAC-andinternationalnormen, zoals, IATA AHM 905, IATA AHM 910, IATA AHM 913, IATA AHM915, IATAAHM 916, IATA AHM 955, MH/T6017 enz.
Specificaties:
| Afmetingen | Prestaties | ||
| Algemene Afmetingen | 7270*2600*1650mm | Trekstangtrekkracht | 180 KN |
| Wielbasis | 2750 mm | Het slepen Capaciteit | 250000 kg |
| Voor/Achteraxletread | 2230mm | Brutovoertuiggewicht | 25000 kg |
| Grondontruiming | 200 mm | Maximumsnelheid | 31 km/hr |
| Min. Draaiende Diameter | 11800 mm | ||
| De voorontruiming van de Haperinggrond | 265/395 mm | ||
| De achterontruiming van de Haperinggrond | 370/470 mm |
Toepasselijke Vliegtuigen:
A300-600, A310-200, A310-300, A321, A318, A319, A320, A330-200, A330-300, B717, B737, B757, B767-300, B767-400, B787-3, B787-8, B787-9
Hoogtepunten:
Ingevoerde geavanceerde betrouwbare componenten zoals: Deutzmotor, FunkTransmission, de As van Kessler, enz., die een betrouwbare lange duurverrichting en prestaties verzekeren.
Onafhankelijk dubbel kringsremsysteem om een veiligheidsverrichting te verzekeren.
Voorwaartse noodsituatie/Omgekeerde in het geval van motormislukking.
Brede menings drijfcabine, die een gemakkelijkere mening vergemakkelijken wanneer werken, die foutenverrichting vermijden.
Onafhankelijke hitteverspreider voor motor, transmissie, AC, hydraulisch systeem en radiator om oververhitting te vermijden.
Compact ontwerp, lage hoogte, en korte wielbasis die een gemakkelijke en flexibele verrichting vergemakkelijken.
Transmissie-afkomstig betrouwbaar onafhankelijk remsysteem, die op de schijfremmen handelen in de wielen.
Het gecentraliseerde smerende systeem, die allen smeren die richt automatisch invetten.
Uitgerust met noodsituatieleiding en noodsituatie het remmen. Het noodsituatieeinde is uitgerust om alle acties tegen te houden om ongevallen onmiddellijk te verhinderen.
Uitgerust met 4 wielen, 2 wielen, krabgang en systeem die van de afwijkings het automatische correctie sturen sturen.
Het toestel die, wordt het remmen en noodsituatieverrichting beschermd door koppelingen, om maloperation en ongevallen te verhinderen verschuiven.
Alle haperingen zijn gemakkelijk waarneembaar van de aandrijvingscabine. Een regelbare reflector en een haperinglicht zijn uitgerust aan het vergemakkelijken van achterhaperingobservatie.
Voorts is de aandrijvingscabine liftable aan het vergemakkelijken van een betere observatie op de achterhapering. De aandrijvingscabine is uitgerust met antibotsingssensor om te verhinderen aandrijvingscabine in botsing komt de vliegtuigen.
Uitgerust met stabilisatoren en hefboompunt, om wiel het vervangen en onderhoud te vergemakkelijken.
