| Plaats van herkomst: | CHINA |
|---|---|
| Merknaam: | TECHKING |
| Certificering: | CCC |
| Modelnummer: | Tk-QY180 |
| Min. bestelaantal: | 1 |
| Prijs: | By negociation |
| Verpakking Details: | Naakt die Pak, in Vlakke die Rekcontainer wordt geladen of door R&R wordt verscheept |
| Levertijd: | 120 dagen |
| Betalingscondities: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Levering vermogen: | 10 eenheden/maand |
| Naam: | Vliegtuigen Slepende Tractor | Afmetingen: | 7270*2600*1650mm |
|---|---|---|---|
| Wielbasis: | 2750 mm | Het slepen Capaciteit: | 250T |
| Brutovoertuiggewicht: | 25000 kg | maximumsnelheid: | 30km/h |
| Min. draaiende diameter: | 11800 mm | ||
| Hoog licht: | vliegtuigen pushback tractor,de sleepboot van het vliegtuigslepen,31km/hr de sleepboot van het vliegtuigslepen |
||
De Tractor van het 180 Vliegtuigenslepen van KN B767-300
Het HF6150-reeksvliegtuig, die de nieuwste Europese technologie gebruiken, wordt ontworpen om allen te duwen en te trekken kent smal lichaam en ro bepaald breid middelgrote lichaamsvliegtuigen uit.
Maximum trekt bartrekkracht want deze reeks tot 180KN is het vliegtuig B717 omvat; B727; B737; B757; B767-200; A318; A319; A320; A321; A300; A310 of om het even welke vliegtuigen onder 300.000 kg. Het ontworpen ergonomisch verstrekt behendigheid, zicht, duurzame en betrouwbare tractoren. Één van de eenheidsontwerpen is dat het drie antennetypebeveiliging swithces heeft, gelijkaardig aan andere opgeheven cabine zware tractor.
Om het even wie van deze aanrakingen een onstacle, zal het het voertuig volledig tegenhouden. Dit zal om het even welk ongeval gebeurde verhinderen.
Beschrijving:
De tk-QY200 tractor van het vliegtuigenslepen biedt betrouwbare vliegtuigenduw aan en trekt de dienst in volledige naleving van CAAC-andinternationalnormen, zoals, IATA AHM 905, IATA AHM 910, IATA AHM 913, IATA AHM915, IATAAHM 916, IATA AHM 955, MH/T6017 enz.
Specificaties:
| Afmetingen | Prestaties | ||
| Algemene Afmetingen | 7270*2600*1650mm | Trekstangtrekkracht | 180 KN |
| Wielbasis | 2750 mm | Het slepen Capaciteit | 250000 kg |
| Voor/Achteraxletread | 2230mm | Brutovoertuiggewicht | 25000 kg |
| Grondontruiming | 200 mm | Maximumsnelheid | 31 km/hr |
| Min. Draaiende Diameter | 11800 mm | ||
| De voorontruiming van de Haperinggrond | 265/395 mm | ||
| De achterontruiming van de Haperinggrond | 370/470 mm |
Toepasselijke Vliegtuigen:
A300-600, A310-200, A310-300, A321, A318, A319, A320, A330-200, A330-300, B717, B737, B757, B767-300, B767-400, B787-3, B787-8, B787-9
Hoogtepunten:
Ingevoerde geavanceerde betrouwbare componenten zoals: Deutzmotor, FunkTransmission, de As van Kessler, enz., die een betrouwbare lange duurverrichting en prestaties verzekeren.
Onafhankelijk dubbel kringsremsysteem om een veiligheidsverrichting te verzekeren.
Voorwaartse noodsituatie/Omgekeerde in het geval van motormislukking.
Brede menings drijfcabine, die een gemakkelijkere mening vergemakkelijken wanneer werken, die foutenverrichting vermijden.
Onafhankelijke hitteverspreider voor motor, transmissie, AC, hydraulisch systeem en radiator om oververhitting te vermijden.
Compact ontwerp, lage hoogte, en korte wielbasis die een gemakkelijke en flexibele verrichting vergemakkelijken.
Transmissie-afkomstig betrouwbaar onafhankelijk remsysteem, die op de schijfremmen handelen in de wielen.
Het gecentraliseerde smerende systeem, die allen smeren die richt automatisch invetten.
Uitgerust met noodsituatieleiding en noodsituatie het remmen. Het noodsituatieeinde is uitgerust om alle acties tegen te houden om ongevallen onmiddellijk te verhinderen.
Uitgerust met 4 wielen, 2 wielen, krabgang en systeem die van de afwijkings het automatische correctie sturen sturen.
Het toestel die, wordt het remmen en noodsituatieverrichting beschermd door koppelingen, om maloperation en ongevallen te verhinderen verschuiven.
Alle haperingen zijn gemakkelijk waarneembaar van de aandrijvingscabine. Een regelbare reflector en een haperinglicht zijn uitgerust aan het vergemakkelijken van achterhaperingobservatie.
Voorts is de aandrijvingscabine liftable aan het vergemakkelijken van een betere observatie op de achterhapering. De aandrijvingscabine is uitgerust met antibotsingssensor om te verhinderen aandrijvingscabine in botsing komt de vliegtuigen.
Uitgerust met stabilisatoren en hefboompunt, om wiel het vervangen en onderhoud te vergemakkelijken.
